水运货源是简介
货源是运输的基础，没有货源便没有运输，吸引货源、组织货源是水运企业和港口运作过程中重要的模块，是水运企业和港口开展其他工作提升利润的基础，所以最大范围的吸引货源是各项工作的重中之重。水运企业和港口需以此为 工作。 中心，积极努力做好货源的组织吸引 港口和水运企业是服务性的产业，所以最基本...
第二十五条 水路运输企业及其他从事营业性运输的单位和个人,在保证完成综合平衡下达的运输计划前提下,可以在批准的经营范围内,自行组织货物运输,任何单位和个人均不得实行地区或者部门封锁,垄断货源。第三节 运价、费收管理第二十六条 水路运输企业和其他从事营业性运输的单位和个人,必须按照交通运输部和省交通运输厅(局...
1. 铁路运输：具有载运量大、连续性强、行驶速度较高、运费较低、运行一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合于中长途客货运输。2. 公路运输：虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输。3. 水运（包括内河和海上运输）：具有载运量...
水运行业属于交通运输行业，是基础性行业，船舶为水路运输主要运输设备。根据航行水运性质，水路运输分海洋运输和内河运输两大类。其中海洋运输又可分为沿海运输、近海运输和远洋运输三种。相较于其它运输方式，水路货运主要用来运送大宗货物，其中煤炭和铁矿石等是其主要运送物资。上游按照运输货源的品种，主要...
水运加入战团，从铁路手中抢走不少货源。因当地铁路运输方向主要集中在东北、广东、华北等方向，走华东方向的货源大多改走水路。据称，三家重庆水运公司将50%以上的泸州酒类货源抢到手，铁路只拿到30%的货源。而以往，80%以上货物都走铁路。重庆水运企业能虎口夺食，是因为水运成本低：铁路运输成本为0.12...
作为水运生产链中不可或缺的一环，揽货人员能否成功吸引并保持足够的货物，直接决定了水运运营的连续性和效率。对于水运企业来说，维持稳定的货源，保持货运量的稳定增长，甚至扩大市场份额，是其生存和发展的关键目标。因此，与客户建立长期的互利合作关系是每个水运企业追求的核心策略。
揽货需要与客户建立长期业务关系，揽货是水运生产活动的重要环节，揽货人员能否及时揽到充足的货物，直接影响到水运生产活动的顺利进行，甚至关系到水运企业经营的成败。因此与广大客户建立长期业务关系，力求稳定货源，保持货运量和市场份额，是每一个水运企业的共同目标。揽货的组织结构的分类：1、地区型揽货又...
取消了货载保留制度和所有补贴政策，中外航运企业完全公平地承揽货源，开展经营。鼓励中外合资建设公用码头并经营装卸堆存，以及相关的客货运输。允许外商独资建设和经营专用港区和码头。鼓励中国航运、施工企业，开辟国际市场，对外承包建设工程项目和扩大海员劳务输出，兴办海外、境外企业。我国水运业 面临的形势...
2、国内油运市场:2015年,内贸原油运输市场发生了政策性变化,交通运输部在3月份全面放开货源分配计划。海洋油产量达到“十二五”高点,中转油市场,水运需求持续旺盛,全年中转油运输量为2000多万吨。总体上2015年沿海原油水运量为6570万吨,同比增加1126万吨,涨幅207%。 公司主要业务包括中国沿海地区和全球的成品油及原油...
随着中国传统出口旺季来临，货源恢复性上升，船舶平均舱位利用率基本保持在95%左右，部分航班出现爆舱。平均运价也从6月的400美元上升到7月初的600美元，月底更是上升到900美元，实现了运价二级跳，创欧洲线单月历史上最大涨幅，但目前运价水平仍不足以维持船公司运营成本。基于当前燃油价格上升，货源逐渐...
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