货船货源群简介
普通货船，简称杂货船，是专门运输各种物品的船只，包括机器设备、建材、日用百货等。这类船只的载重量一般较小，远洋杂货船的总载重量在10000吨至14000吨之间，近洋杂货船则在5000吨左右，而沿海的杂货船总载重量一般不超过3000吨。如此设定，是考虑到货物种类繁多、货源不足、装卸速度慢以及停港时间长等...
1、干散货船 又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载...
专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。杂货船有下列一些特征：1、载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨-14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量...
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,所以大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业。
干货船特征1、干货船的载重量不可能很大，通常远洋干货船总载重量为1万～1.4万t，近洋为0.5万t左右，沿海为0.3万t以下，由于货源不足、货种干、装卸速度慢、停港时间长，干货船载重量过大会不经济。2、为了理货方便，干货船一般设有2～3层甲板，载重量为万吨级的干货船，设有5～6个货舱，...
又称普通货船、通用干货船或统货船,主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小,杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右,一般为双层甲板,配备完善的起货设备。货舱和甲板分层较多,便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型,既能运载普通件杂货,也能运载...
货运船舶根据其证书规定的可以航行的水域,又可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及内河船舶。根据承运货物种类和设备可分为以下主要类型: 1.散货船 Bulk Carrier 专门用于载运粉末状、颗粒状或块状等非包装大宗货物的运输船。常见的散货船有煤船、谷物船、矿砂船、散装水泥和化肥船等。 由于谷物、煤和矿砂的积载...
集装箱船航班固定 货源相对更稳定 收入有预期保证 散货船航班相对不固定 货源相对不稳定 所以工资不会高 但是这个都是相对的 大散货船东可能比小集装箱船东给的工资要高 当然也看你是干嘛的 最基层的去哪都是被剥削的命 ...
不定期货船是航海及海运的专用词汇，简称不定期船。这里的不定期指的是海运经营者根据海运需求在时间、地点和内容上所发生的变化不断更变航线和货种的一种不规则运输方式。那么不定期船就是为了满足这种“不定期”需求的船舶。另外，目前世界上约80%的海上货物运量都是由不定期船运输方式完成的。
这种货船比装运单一货物的一般杂货船适用性大、运输效率高。 杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口...
上一篇: 无货源售假 下一篇: 货源网介绍